如果聊德国的畅销车，大家肯定会掰着手指跟疆哥数：高尔夫，途观，奔驰C等。没错，德国市场德系车称霸，没毛病！而具体看看4月份德国交通部公布的新车销售，你就知道，这些在德国市场畅销的车型很熟悉，因为它们也在其他国家市场受欢迎。

  可换个角度，疆哥想让大家猜猜德国市场卖得最差的车型，大家能数出来几款？根据德国交通部KBA的最新数据，4月份，在德国市场只卖出1辆的车型就有6款。而这6款车，对于很多中国汽车消费者来说，都还很熟悉，甚至还有BMW的车型！不信咱们一起看下去。

悲催车型之1：ALPINA B3 BITURBO

  如果对改装不了解的同学，乍一看这车型，可能会眼前一愣！这不是宝马3系吗？

  其实这是Alpina品牌的B3 Biturbo车型。而Alpina通常被认为是宝马的改装厂，但实际上，Alpina是德国最小的汽车生产商之一，从事的是改装造车的业务。目前，Alpina拥有8款现售车型，都是基于宝马3系、4系、X3、5系、6系、7系所打造的D3、D4、B3、B4、XD3、B5、B6、B7。其中，B代表汽油动力，D代表柴油动力。

  这个品牌在德国是一个小众的性能车品牌，而售价从58600欧元到63900欧元，也确实非常昂贵。要知道，Alpina引入中国市场的B4 BITURBO，更是售价110万元人民币，让大部分人望而却步。

悲催车型之2：凯迪拉克ATS

  凯迪拉克ATS的出现，确实让疆哥为之一振！在中国市场增长迅速的美系豪华品牌，却在欧洲市场面临“滑铁卢”。从整个欧洲汽车市场来看，品牌力主要是德系为先，其次日韩系，最后才是美系。而论豪华品牌，德国人更是钟爱自己的BBA，当然没有凯迪拉克的位置。

  其次，对于油耗和环保痴迷的德国人来说，凯迪拉克一直是粗犷的印象，毕竟排量大油耗高是德国人对凯迪拉克的第一印象。

悲催车型之3：VOLVO V70

 

  沃尔沃V70是一款S80的旅行版，这款车从2007年上市后就没换过代。疆哥用“老态龙钟”来形容V70是再合适不过了。而且要知道，在热爱旅行车的国度，单单德系品牌就基本是每款车型都拥有旅行版，而且产品更新迭代速度非常快，真的是逆水行舟不进则退。所以，这款老掉牙的沃尔沃V70，很难被摆上台面。

悲催车型之4：ROLLS-ROYCE GHOST

 

  劳斯莱斯古斯特，这款在中国人眼中是富贵豪华的象征，而在德国却是没人买，或者说是不想买。疆哥觉得主要有两个原因，一是太贵，几十万欧元的售价让德国人吃不消；二是，低调务实地德国人不会选择这台招摇高调的奢侈品。

悲催车型之5：雷诺KOLEOS

  这款SUV上榜，疆哥感到很诧异。因为雷诺科雷傲刚刚在中国市场上市，论产品力还是非常不错的。

  但对于德国市场，科雷傲卖不动的原因，疆哥认为有两点：第一，科雷傲是在韩国釜山工厂生产，再运到欧洲进行销售，成本的转嫁给消费者。要知道，相比起售价才26000欧元的途观，雷诺Koleos起售价就高出4000欧元；其次，雷诺Koleos的产品定位很不德系。因为科雷傲虽然拥有法系的外形风格，但是却和奇骏、逍客同属雷诺日产联盟的C平台，最后由韩国三星汽车生产。所以日韩血统占主的科雷傲，在德国并不吃香。

悲催车型之6：凯迪拉克ESCALADE

  依然是凯迪拉克，而这次不是轿车ATS，而是凯迪拉克旗舰型全功能超级豪华SUV-凯雷德。但是这都没用，身板庞大的它在德国人看来就是怪物。

  看完这6款只卖出1辆的车型，不知道大家有什么感想。疆哥看来，特定的市场肯定有自己的属性，而德国人消费观念中务实低调，加上本身德系品牌的发达，使得德国市场基本被德系车所垄断。而这些可能在其他国家还被推崇的车型，与德国市场本身的消费理念还是有点格格不入，同时产品力也拼不过强大的德系品牌，最终沦落为“单一”车型，而这“单一”却是苦逼的只卖出1辆的解释。如果大家对这几款车型有想法，或者对德国汽车市场有其他看法