分析人士本周援引中国海内航空公司（AirChina话表示，中国航空监禁机构可以或许会在2022年上半年贯穿连接目前对国际航班的严格制约。
据路透社（Reuter9月2日（星期四）报导。
据报道，此举对亚太地区的旅行业具有广泛影响，中国出境搭客凡是在该地区发挥着巨大的感化。不只是中国，其他国家也因疫苗接种率相对较低和确诊病例不断回升，干枯边陲的速度也很慢。
中国民用航空局（CA A C上月默示，由于输入性新冠确诊病例增加，更多航班被暂停，每周海内航班仅为2019年水平的2%
汇丰银行航运、港口和亚洲运输研究主管帕拉什·贾因（ParashJain星期三的一份声名中表示，中国三大航空公司国航、南航和东航在财报电话聚会会议上表示，鉴于2月份北京冬奥会时期接纳的新冠防控措施，中国民航对国际航班的限制可以或许会持续到2022年上半年，这将把全面复苏推延到2024年。
对海内旅行业复苏将被推迟的预期，必定程度上导致一些分析师下调了未来几年的盈余预期。比方，招商证券（ChinaMerchantSecur将其对中国国航2021年、2022年和2023年净利润的预期下调至-90亿元、27亿元和67亿元。
国航管理层对分析人士默示，中国出境游回复复兴速度将慢于美国和欧洲，绝大多数生长中国家的疫苗接种率都不高，中国民航局估量要到2022年上半年今后才会放松限制。
中国的航空公司没有找工作绩召开媒体电话集会，但两名匿名分析师向路透社简要先容了其发言内容，因为两名分析师没有得到受权，只能对用户述说之外的内容信息发表批评。中国国航和中国民航没有回应路透社的置评请求。
中国民航总局在2020年3月削减了海内航班，以减缓对新冠确诊病例回升的担心。所谓的五个一”政策允许海洋航空公司每个国家每周运营一条航线，祖国航空公司每周只运营一个飞往中国的航班。
中国民航局对该政策进行了调剂，如果发现必定数目的乘客确诊新冠，航空公司将暂停航班或限制运力，如果航空公司没有输入任何病例，将增加航班。