据《欧洲汽车新闻》报道，大众集团在欧洲850万辆排放超标车辆的召回已经经过批准，将进入第一召回阶段。
德国联邦机动车交通管理局（KBA）周三表示，该机构已经对大众的召回给出了最后批准，通过了大众对其2.0升柴油版Amarok皮卡的维修方案。在欧盟现行的型式批准（type approval）法律之下，这项维修方案将在所有28个成员国内有效。
KBA表示目前对大众其它需要召回的车辆还在检查之中，继Amarok之后将召回的很可能是2.0升帕萨特（参配、图片、询价） ，根据KBA的批复时间可能在2月底或3月初开始召回。
去年10月份KBA已经要求大众召回使用作弊软件的1.2升、1.6升及2.0升柴油车型，并在12月份对大众提交的维修方案给予了初步同意。
大众一名发言人表示，对Amarok的维修不会损坏其发动机功率和燃油经济性，维修店的软件升级工作已经准备就绪。
“我们没有作弊”
上述发言人称，大众同意在欧洲召回并不意味着承认存在“不道德行为”，因为公司只是接受了KBA的强制要求。“通知发到我们这里，我们没有提出反对，而最终KBA的通知具有约束力并对整个欧洲地区有效。这并不意味着我们达成了相同的法律解释。”
其同时表示，大众虽然对欧盟在这一事件上的法律是“模糊不清”的，但仍同意了召回。
1月29日《纽约时报》曾报道，大众虽然在美国承认了作弊行为，但是在欧洲地区却一直强调未曾作弊。公司发言人表示，其在欧洲使用的“失效软件”在欧洲法律中“并非被禁止的失效软件”。
去年9月美国环保署（EPA）首次曝光大众尾气排放作弊事件，称该集团在全球1,100万辆柴油车上安装了“非法排放控制”软件以在排放测试中作弊，大众随后也已承认，其中美国涉及48.2万辆，欧洲涉及850万辆。
目前大众在欧洲提交的维修方案已经通过欧盟批准，但其提交给美国EPA的方案却仍未过审。、