福特黯然退出日本市场 因日本人爱德国车

 昨天,福特亚太区总裁Dave Schoch给亚太区的职员们发了一封沉重的邮件:福特宣布退出日本、印尼市场。作出这一决定过程非常困难,但理由非常简单,福特认为在日本与印尼这两个市场“找不到改善收益的途径,没有合理的盈利能力”。因此,福特将终止其在日本和印尼的所有业务。
 
 
 
    目前在日本市场上,福特目前拥有52家经销商,292名雇员,在售车型共有六款:嘉年华、福克斯、野马、翼搏,翼虎、探险者;林肯车型有两款:MKX和领航员。而在印尼市场,福特有44个授权经销商,在售车型包括:嘉年华,福克斯,翼博、撼路者、Ranger。接下来的几个月内,日本和印度尼西亚的经销商将会关闭,公司将停止进口、销售所有的福特汽车。福特旗下豪华车品牌林肯,也将一同退出日本与印尼市场。Dave Schoch的邮件中还提到,日本的研发部门也将被迁移至其他区域。德国,德国留学,德国移民,留学德国,德语培训,德国地图,德国论坛,德国旅游,移民德国,德国护士,德国房产,德国科技,德国人物,德国体育,德国影视,德国网,德国新闻,德国财经,中德交流,
 
 
 
 
    福特退出印尼市场,本身并不令人惊讶——一方面,印度尼西亚作为东南亚最大的经济体,正在经历一场经济危机,货币价格跌低,交易活动减缓,外国汽车制造商纷纷从印尼撤资;另一方面,最根本的原因是,成本及售价较高的欧美汽车,在追求性价比的印尼市场,竞争力完全不及相对廉价的日本汽车。现在印尼已取代泰国,成为日本汽车在东南亚的最大的“根据地”。
 
 
 
    而福特退出日本市场,这件事讨论起来可能更有趣一些。因为日本人对大多数进口汽车无感,就算有,他们也好像只钟爱德国品牌的进口车——至少在日本汽车输入组织最近发表的《2015年日本进口汽车销量数据》里,看起来就是这样子的。一来,进口车占日本汽车市场的份额极低,在常规车市场,非日系品牌只占了不到9%的份额,加上日本还有占汽车销量一半的K-car车型,进口汽车的实际占有率估计不到5%;二来,在本来就小众的日本进口市场,德系以压倒性的主角地位出现,除了平民化的大众,就是奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌占据进口车榜首,而保时捷去年也在日本卖出近7000辆新车,强力杀入销量榜前10。
 
 
 
    再看看日本的进口车销量,是哪些车型坐镇前10从上往下数,依次是大众高尔夫、MINI(所有MINI一起算,有作弊嫌疑)、奔驰C级、大众POLO、宝马3系、奥迪A3、宝马2系、宝马1系、奔驰CLA、沃尔沃40系列(主要是V40旅行车)。高尔夫凭借2.56万辆的销量,依然守住了进口车型销量第一的宝座。这已经是日本有进口车数据统计以来,高尔夫连续第28年夺得日本进口车销量的冠军了。MINI可以算是半个德国车,所以除了第10位的沃尔沃V40,进口车销量榜几部全被德国车垄断了。美国车在日本,几乎是熊猫一样的稀罕物种。
 
    @霾去新生
 
    :日本市场很特殊,外资很难进入。不论是哪个产业都很难。iPhone在日本市场获得认同比世界晚了好几年。汽车有丰田在,其它都做不大。
 
    @大艹子
 
    :日本人喜欢用日本车并非爱国,而是日本车的设计更适合当地市场。
 
    @龙猫Debbie
 
    :美国都到处都是日本车~ 日本没有几个美国车~
 
    @Bias(英国)
 
    :我倒想看看在日本的汽车网站上,他们给嘉年华打几分呢给马自达2打几分呢
 
    @Zeddy(英国)
 
    :福特在卖翼虎、蒙迪欧、探险者,在满地K-car的日本,这些都是巨无霸啊。
 
    一开始只是“福特车和日本车”的问题,因为占据进口销量榜首的一直是德国车,网友们接着谈到了“德国车和日本车”的问题。
 
    @隐藏ID:
 
    下次还有人争德国车、日本车哪个好的,麻烦看看日本车在德国什么销量,德国车在日本什么销量
 
    @XXX(日本)
 
    :如果说德国车好,那也是因为用了日本制造的零配件。所以日本车不会比德国车差到哪去。不过像转子、柴油、混合动力等技术,最初都是德国车先拥有的,奔驰也是世界最早的汽车制造商,德国车的制造技术还有很多值得我们学习的地方。历史不同,人们对汽车的感悟也会不同。不过,对于这一切对把汽车当成一种工具的日本人来说是无法理解的吧。
 
    @Camoron(日本)德国,德国留学,德国移民,留学德国,德语培训,德国地图,德国论坛,德国旅游,移民德国,德国护士,德国房产,德国科技,德国人物,德国体育,德国影视,德国网,德国新闻,德国财经,中德交流,
 
 
    :单从汽车的每一个零件的质量来说,日本车要占上风。但由这些零件组装而成的汽车的总体品质来说,我认为德国车的品质更高。就日本国内而言,根据日本路况制造出来的日本车在品质上还是优于德国车的。但高级车的话,无论是内装,设计还是动力,德国车更好,纯属个人意见。
 
    @Marc(日本)
 
    :德国车很容易坏的,你们都不知道吗非要买德国车的话,我也绝不会买新车的。如果你们去德国的话就知道了,德国的出租车都是奔驰的,是那种最普通的出租车,相当于日本的皇冠Deluxe。日本人一直存在“外国商品=高級商品”的观念。所以日本人都认为德国商品就是高质量高性能的商品。但实际上,不是你们想象的那样。不过中国市场的德国车占有率非常高,因为中国人有钱。
 
 
 
    福特从1974年开始进入日本市场,几经波折,在众多进口新车取得1.5%的占有率,去年销量大约5000辆——比保时捷的6900辆年销量还要低一点。捞不到油水,只好黯然退出。
 
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