为了更好地服务会员，近期，汽车人才研究会启动了一项新的会员服务——“焦点•透析”系列报告，计划在2020年每月向成员单位和个人会员定期定向推送一份“小而美”的研究报告。上期，我们从经营数据和效率指标分析了德国整车企业（戴姆勒集团、宝马集团和大众集团）的转型之路，本期我们聚焦分析这三大巨头的组织调整和新品反馈（新车型与新服务）。
本期报告从组织架构调整、新业务资源投入（新技术和新产品的人员和资金投入）、新产品和新服务的产出效益这三个微观的视角进一步分析德国整车企业的转型实践，管中窥豹，或许对我们中国车企在转型升级方面有积极的借鉴价值和参考价值。
01打造高效敏捷的组织架构是主旋律
新兴领域人才队伍构建是核心要务
在当下的VUCA时代，结合汽车行业“ 新四化” 的技术发展趋势，德国三巨头都在积极地推行内部组织变革，通过精简内部的组织架构，使组织可以更块地应对市场变化、快速地回应消费者的需求，同时促进企业内部提升沟通效率，跨行业合作更便捷。
组织机构调整幅度最大的当属戴姆勒集团。2019年5月22日，在戴姆勒集团的年度股东大会上，其99.75％的股东通过了名为“PROJECT FUTURE”重组计划，从五个事业单元“瘦身”到三个子股份公司。全新的组织架构意在让戴姆勒这家巨无霸车企变得更快，更健壮并更具有自由的创业精神，也能更快的形成更多的跨行业的合作，应对当下快速变革的汽车行业。同时意味着，戴姆勒集团向移动出行供应商转型又进了一步。
戴姆勒集团组织架构变化
大众集团的组织结构转型主要体现在数字化转型、加强汽车软件研发和布局出行服务上。早在2016年，大众集团就对外宣布数字化转型目标，并于2019年6月成立汽车软件部门，加强数字化技术与汽车的链接，目前在全球已成立7大数字化研发中心，打造新业务探索和出行服务的新平台。此外，大众集团为应对出行服务需求，单独成立出行公司MOIA，统一规划出行业务，有利于新业务的试点示范。
大众集团组织架构变化
同样在数字化大潮的驱动下，宝马集团在中国成立数字信息技术公司，通过数字化渠道和用户更多地互动，提升管理和运营效率。宝马集团还进行了销售管理变革，将宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌联合成立中央销售部，统一管理品牌、产品管理及售后服务。此外，在机构精简与成本控制方面，通过内部组织架构调整实现“精兵简政” 、优化成本。
宝马集团组织架构变化
在全球汽车企业从汽车制造商向出行服务提供商的转型路上，德国三巨头也在积极探索之中，如何在特定的时间内集聚、培养一支优秀的汽车软件人才队伍和一批合格的出行服务人才是当下全球所有车企面临的最大的挑战之一，这些新兴领域的人才队伍建设无疑是车企出行业务长远发展的重要基石。
02聚焦前瞻技术和新产品研发
为“ 软件定义汽车” 蓄积新动能
顺应汽车行业“ 新四化” 的技术发展趋势，为实现未来“ 软件定义汽车” 的伟大愿景，需要进行组织结构变革，以更好地聚焦新业务，为未来的战略转型做好准备。产业发展，人才先行，招募优秀的研发人员，尤其是软件开发人员，也是德国三巨头的重中之重。
在研发人员投入方面，2017-2019年，宝马和大众都在壮大研发队伍，而戴姆勒选择精简队伍，优化结构，在研发支出平均增幅中，戴姆勒增长5.4%，宝马增长2.6%，大众增长4.3%。
在研发资金投入方面，近三年戴姆勒和大众的研发支出平稳增长，宝马则在2019年同比小幅下降，减少0.9%；近三年戴姆勒的研发支出占总收入比例缓慢上升，宝马的比例在2019年回落至2017年水平，大众的比例在2019年重升至2017年水平。
尽管面临转型升级压力和内外多重挑战的考验，但数据显示，德国三巨头近三年平均研发投入资金仍占销售收入的6%左右，相比较国内车企和国外其他车企的研发投入，德国车企整体上都遥遥领先，凸显了德国车企在前瞻技术和新产品研发方面的战略定力和决心。
综上所述，德国车企在研发投入方面都非常慷慨，能挣也能花，除了研发投入的绝对值，最终需要比拼谁的试错成本低，综合管控能力的高低，注重投入产出的综合效益，才可以更加精准地聚焦特定领域持续发力，结出丰硕的成果。
03新产品、新服务轮番布局
或点或面寻求突破
为顺应汽车行业“新四化“的发展趋势，德国三巨头在转型中，也在不断推出新产品、布局新服务。
在新产品领域，德国三巨头已陆续推出了一系列电动化、智能化的新产品。但相比中国车企，德国车企转型的速度相对比较慢，也符合德国人一贯谨慎的特点，新能源车型推出速度较慢，推出的新车型不多，基本上基于原有成熟的车型改动，技术上的亮点不多，整体性价比不高，从市场表现可见一斑。
德国三巨头2017-2019年新产品（主力车型）概况
至于自动驾驶汽车，三家车企旗下大部分车辆已经应用了L2级辅助驾驶技术，大众则开发出了L3级车型奥迪A8，技术上仍在完善中，L4/5级技术也在积极研发，期待在智能化技术上有新的突破。
在新的出行服务领域，德国三巨头或联合，或另辟蹊径，在全球各地积极布局出行服务。
具体来说，戴姆勒集团与宝马集团整合双方的优势资源，联合推出出行服务品牌——YOURNOW，其业务涵盖网约车、分时租赁、充电以及停车等综合一体化解决方案。戴姆勒和宝马集团的策略是先占领全球市场，再规划如何实现盈利。两家车企协同共生，整合旗下共享出行业务，以欧洲和美洲为主要市场，在2019年投资数十亿欧元，优势互补，也大大减少了技术的重复研发和资产、设备的重复建设，让钱都花在“刀刃”上。
大众集团则另辟蹊径招募自有的开发团队来探索新型出行方案，其出行战策略是聚焦特定的市场-欧洲和亚洲市场，集中优势资源实现区域性突破。并运用“智囊团”的专业知识和经验，研发服务出行的专用车辆。统一定制、专属研发的出行车辆，服务档次更高，出行者的乘坐体验更佳。
04总结
在“ 新四化” 的大潮挟裹下，德国三巨头不得不纷纷拥抱未来趋势，打造敏捷型组织，在电动出行、数字化、混合动力等方面加大研发投入和技术积累，并通过扩张产品线来应对转型，在保持传统业务良好发展态势的同时，积极筹划新能源、自动驾驶、出行服务等新兴业务，从最新推出的主力车型可以看出三巨头转型的决心和力度，让我们期待它们静静的蛰伏后实现的新蜕变。