德国的工业革命晚于英国和法国，不过其工业革命的发展速度却很快，19世纪的德国引领了第二次工业革命，并从此站站在了世界科学技术发展的前沿。德国不仅是真正意义上的汽车发源地，同时也成为新科技，新产品的主要发明国之一。汽车工业的很多新技术，从发动机、变速箱到主被动安全技术等，都诞生在德国事实上，德国人不仅在汽车，在武器、飞机等领域的成就都体现出这个民族一丝不苟、精益求精的钻研精神。可以说，德国人对机械和创新有一种狂热追求，这甚至是一种与生俱来的，已经融化在血液里的素质，难怪德国被人称为“创新之国”，这也是德国车厂多年来长盛不衰的主要原因。德国还拥有众多著名的改装厂，规模虽不大，但他们却能把原本性能已经很高的原厂车再提升到更高的层次，而且视觉效果上很有大家风范，充分显示出德国人在机械性能方面惊人的天赋。

德国的三大平民品牌之首的就是大众，它不仅是德国最普及的品牌，在德国汽车工业体系也占据了很重的分量，抛开辉腾、途锐等高端车型外，大众旗下的车型遍布世界各地，其次是欧宝，欧宝其实是一个拥有百年历史的老品牌，其定位于大众非常相似，在德国知名度与大众不相上下，也推出了不少富于开拓的精神车型，比如欧宝欧宝Zafira就是紧凑MPV的先驱。最后一个就是总部位于德国科隆的欧洲福特，虽然福特品牌渊源于美国，但欧洲福特旗下的车型已经注入典型的德国基因，比如Focus、Mondeo、S-max、C-Max等都以操控见长，也是德国马路上最常见的车型。

德国是一个盛产工程师和机械师的地方，许多德国家庭特别注重孩子的独立思考和动手能力的培养。德国的高等教育世界闻名，但职业教育更加发达。因此学生不一定非得考大学，如果能够进入到著名的技术学校学到一技之长，毕业后一样可以在汽车公司或其他大企业里找到一份收入颇丰的体面工作。事实上，许多成绩优秀的学生也愿意去学习汽车维修等实用知识，大学的吸引力某种程度上还不及技校。这一点相信参加过奥迪驾控之旅的人会有同感，德国技师的高素质给我们留下了深刻的印象。

在德国，无论男女老少都或多或少地对汽车文化有些了解。许多人一谈起汽车，如数家珍似地可以聊好长时间。其实他们从小到大并没有上过特别的课，而是整个社会氛围的熏陶所致。在德国这样一个拥有高度发达的汽车工业、遍布全国的汽车博物馆及大大小小的汽车赛事的国度，汽车已经渗透到人们生活的每个环节，基本上你不想懂都很难。正因为如此，德国人对品牌的认知度很高，品牌的忠诚度也很高。很少有人购车之前会四处咨询，因为他们知道自己需要一款什么样的车。德国的二手车交易特别方便快捷，低廉的二手车价格吸引了大量的年轻人，当然德国二手车市场的发达是建立在全民坚守的诚信度基础之上的。

德国人在汽车文化方面的高素质不仅体现在研发生产的环节及对品牌文化的认知度，还体现在他们日常的开车习惯上。德国人开车很守规矩，他们从不右侧超车、不鸣笛、不乱停车，事故后的处理也非常理智。德国人喜欢开快车与Autobahn无限速高速公路是世界闻名的，相信在德国公路上开过车的人都有体会。德国人开车起步就非常快，因为只要绿灯一亮，就不会有行人乱穿马路。德国人开快车是建立在绝对安全和整体交通参与者的高素质基础之上的。在Autobahn开车，除非你开一辆保时捷之类的跑车并保持时速200公里以上，否则不要长时间呆在最左侧的超车道上，因为永远会有比你更快的车随时可能出现在后视镜里。这也是德国车尤其注重高速稳定性的原因之一。

奔驰、宝马，奥迪是德国汽车的三大豪华品牌，其中奔驰作为德国第一汽车品牌、甚至全球第一汽车品牌的地位是毋庸置疑的。

不仅因为它制造出全球第一辆汽车，而且公司的规模的品牌影响力也是无人能敌。奔驰拥有全世界最强大、最完整、最饱满的产品阵容，而且还在不断开拓新的车型领域。宝马在德国是一个拥有很高美誉度的品牌，它追求动感的品牌形象也赢得了许多车迷的青睐。奥迪近10年来的发展速度很快，新车型层出不穷，现在已经成长为能够与奔驰、宝马分庭抗礼的豪华品牌，而且奥迪在全球市场的开拓也做得相当成功。事实上，无论是宝马还是奥迪，最近几年来他们都在快马加鞭，为的就是赶超奔驰这个豪华车第一品牌。事实上三大品牌也在互相学习、互相弥补，从产品屡面上来看，其差异也在缩小，因此人们购车时往往更多地受品牌认知度及认同感等深层次的因素所影响。

而保时捷是一个很能体现德国汽车精神的品牌，该品牌对机械性能的追求已经达到了完美的境界，其经典的水平对置6缸发动机更是德国人“不疯魔，不成活”的具体表现。与卡宴在中国市场旺销不同的是，保时捷在德国最畅销的是跑车，尤其是911车系。在欧美，很多人以拥有一辆保时捷911作为事业成功的标志，足见它在公众心目中的品牌地位。