相对于兰博基尼的老家，奥迪总部所在地——英戈尔斯塔特的知名度显然要更高一些，而博物馆可是来到这个地方不能错过的一站。作为汽车媒体来说已经不“稀罕”各式各样的博物馆，但这里却是少有的值得当“回头客”的一个，无论是历史长河的流淌还是频频往事的回眸，它都会向你诠释一个值得长久回味的奥迪。
英戈尔斯塔特这个略显绕口的地名充满了韵味，此地是每一个奥迪车迷所向往的目的地，me too！“Museum Mobile”奥迪博物馆的名字，意为“移动博物馆”，始终在永动的升降机成为了这家博物馆中最标致性的设计。奥迪博物馆始建于上世纪70年代，不过直到2000年才正式对外开放。博物馆由德国海恩公司（Henn Architekten）设计完成的，四层的结构下完整记录了奥迪品牌的成长历史。
知其然，更要知其所以然，一个雄伟的博物馆后面一定有一个经过悠久历史沉淀出的品牌。奥古斯特•霍希（August Horch），被誉为奥迪之父的他在此之前曾创建过另外一个品牌——霍希，而这两个品牌可谓是奥迪历史画卷中的主角。霍希品牌诞生后，他的主人霍希与董事会的一次争吵造成了两方的决裂，而奥迪品牌则是1909年霍希由于商标法的限制创建的另一个“霍希”。
1932年6月29日，世界范围内的经济危机对德国汽车企业造成了巨大影响，于是德国四大车厂Audi、DKW、Horch和Wanderer合并组成了“汽车联盟”（Auto Union），这也是如今“四环”标识的前身。到了1965年，二战结束后留下的联盟骨干组建的新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购，在四年后与NSU汽车公司合并，而随着在1975年NSU公司的停产奥迪也正是走上的了快速发展的道路。
在德国这个季节的旅游景点通常都是最冷清的，奥迪博物馆也不例外，于是乎很多建筑物的修缮与保养便选在了近两个月。在旺季的时候奥迪博物馆里经常会举办各式各样的临时性展览，而最底层的剧院区也是十分热闹的。
在奥迪博物馆内逛逛精品商店显得不可或缺，毕竟这里的很多物件儿通常是外面买不到的。而在奥迪层面也没有利用这个大赚一笔的态势，大部分商品都是物超所值的，“made in china”的商品当然也并不在少数。除了奥迪品牌之外，这里的布加迪精品也是十分具有吸引力的。
之所以被称为“移动博物馆”，很大程度上是因为这个巨大的移动升降机，你只需要站在某一层的栏杆处，一个个经典的车型便可以交替出现在你面前。当然奥迪更多的历史还是“老老实实”的呆在地板上，那么就先从奥迪老爷车看起吧！
奥迪的老爷车突出的是一个词——豪华，这与最初的设计初衷不无关系。无论是霍希的第一辆汽车还是专为军事用途设计的SUV，每一个细节都在追求无尽的极致。而经历了高层社会的长期渲染，如今的奥迪品牌已经从内由外渗透出一种骨子里的高贵。
最先让国人了解并熟知奥迪品牌的车型想必不用介绍，奥迪100的出现可以说为其如今在中国市场领先的地位立下汗马功劳。当然奥迪自身的设计与造车能力也是有目共睹的，大众如今的支柱车型高尔夫和POLO均是源自那个时代的奥迪车型。
奥迪quattro技术的出现可以说成就了四驱科技的发展，也是促进奥迪涉足运动赛车领域的秘钥。而有了良好的技术支持，奥迪在各个赛事中均留下过辉煌的足迹，而仔细总结还不难发现，在国人眼中一向低调的奥迪还有着十分张扬的一面。
如果你准备前往英戈尔斯塔特去感受奥迪文化，我的建议是给自己一整天的时间去细细品味这里的每一个角落，不需要相机，也不需要记录，将自己完全置身于其中，你会发现原来奥迪是一个十分乐于交互心灵并给予内心雅兴的汽车品牌。