众所周知，作为欧洲最大经济体，德国向来被认为是驱动欧洲经济的“火车头”却可能要“熄火”了，而如今欧洲整体经济都见起色。
不过，就在这个关键时候，德国这个欧洲经济的“老大哥”表现却黯然失色，重出口轻内需更是经济的一大特色。
一方面，在缺零件又缺工的大环境下，德国的汽车和工业设备生产陷入瓶颈；更让德国经济雪上加霜的是，能源价格飙涨，德国高电价更加高不可攀，制造业者生产成本也是水涨船高，而且未来几年还得投资数千亿美元，以符合新的欧洲新能源标准。
另一方面，作为过去全球化时代下受惠的德国，如今面对地缘政治紧张、运输瓶颈及当地制造业承受压力的难题，就连原本是德国企业最大客户的中国，现在都变成竞争对手，而全球迎接电动车时代来临，德国引以为傲的豪华车前途难料。
具体来看，今年以来，德国汽车工业生产也开始打走下坡路，特别是从今年夏天开始，德国汽车产量就出现了大幅下滑，当然，这主要是受芯片持续短缺影响，而这也是德国整体工业生产下滑的最大原因。
从数据层面来看，从2017 年以来，德国汽车生产就下滑了超50%，每月只生产20万辆，而且在接下来的5年内，德国在全球汽车生产占比也将从7%下滑到5%。
值得一提的是，上次德国经济增长表现落后于欧洲其他邻国还是在1990年代到2000年代初期，随后，德国就开始一路经济整顿，最后，德国连续几年位居全球最大商品出口国地位，
对此，德国前财长——艾谢（Hans Eichel）就警告称，对于德国经济来说，如今外在环境比20年前还要艰困，而且就连中国也越来越倾向内需。
至于德国整体的经济，就在日前，国际货币基金（IMF）就宣布，下调今年德国GDP增速预期，即：从从3.6％下调到3.1％，而且IMF还预测，到明年底之前，德国虽然还能维持与英国和法国一致的复苏步调，但2023年开始恐落后在英国、法国之后。