通常来说，因为曾经合资车标的影响，我们国内消费者在选择车型的时候，都会优先去选择国内合资品牌，它们不仅仅有着品牌光环，更重要的是在耐用性、保值率、油耗性方面都很不错，比较适合国内年轻一代的消费者。今天的主角思皓X8可是引入德国VDA质量管理标准，每一个领域都有着专业审核工作人员，分批量进行每个月细节化审核，保证整车在质量、品质、耐用性方面达到全球德系车型质量的标准。

新车在外观上虽说是采用了最新的家族式设计，但难免还是会被人看出明显的模仿痕迹，即便是有了大众的加持，也肯定见不到什么德味儿，但对比起玛莎拉蒂的前脸，思皓X8(参数|图片)的中网明显还是直了一些，显得更加硬朗，中网两侧明显的大灯也让思皓X8有了一些独立的风格，如果让大众自己来设计的话，恐怕也跳不出大众自身的套娃思路。

在内饰设计上，虽然并没有什么亮点，但在合资车中已经算是顶级的存在，尤其是在大众车型中能够找到这样一个配有大尺寸中控屏和电子档杆的车也是十分困难的。

另外一点就是科技性上，有着全液晶仪表盘、尺寸更大的12.3英寸中控大屏的思皓X8，在视觉效果上要比捷达(参数|图片)VS7(参数|图片)更有科技感。内置的最新一代J-Link智聆3.5车联网系统更是甩开捷达VS7一条街，搭载了如今识别精度最高的科大讯飞车载语音3.5，语音控制车内空调、导航都不在话下，也具备远程控制功能、OTA升级等27项功能。与只支持carplay和carlife的捷达VS7相比，思皓X8的优势更加明显。

虽然是一款中型SUV，不过思皓X8全系搭载一台排量不大的1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛•米，传动系统提供6速手动或七速双离合变速箱，并且全系仅提供前驱版本。